コラム

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2017年4月6日

鳥取市内で桜の花が咲き始めた。本格的な春の到来を知らせるかのように、県の新格付けも各社に届けられた。関心が薄れたとはいえ、２年に一度の格付けはライン上にいる会社にとって悲喜こもごもだ▼国交省は２０１７年度予算の成立に伴い「箇所付け」を公表。北条道路の新規採択といった嬉しいニュースがあり、鳥取西道路は18年の開通に向けて必要な予算も計上された。身近な県工事の交付金事業は前年並み。これから具体カ所の事業費を決め、各事務所に配分される▼昨年の今ごろは、すでに大型補正をにらんで上期の執行目標が示されていた。今年はいまのところ補正予算を編成する理由は見当たらない。年度当初は足元の仕事量があるものの、さて後半になるとどうか▼県東部では鳥取西道路の完成が近づくにつれ、心配のつぼみが日増しに膨らんでいる。

2017年3月29日

鳥取県西部の海の玄関口である境港。近年、同港の活気が増しているという。環日本海定期貨客線航路の２０１６年の延べ乗客数（境港～東海間）は２万９１４３人で、前年比８・３％増。就航以来最高の実績となった。乗客の国別内訳としては、韓国が最多で、２万７０４９人。韓国の乗客数は、就航以来ほぼ一貫して増加傾向にある。一方、ずっと減少傾向が続いていた日本とロシアの乗客数も、ようやく増加に転じた▼その境港では現在、企業の物流効率化を図るとともに、急増するクルーズ船需要に対応するために、外港竹内（たけのうち）南地区貨客船ターミナル整備が進行中。ただ、日本人でもその呼び方・読み方が難しく、世界に向けて発信していけるような名称・愛称が必要なのではという声も上がっている。関係機関は、公募での決定を検討しているという。

2017年3月28日

♪仰げば 尊し 我が師の恩 ・・・♪。何故かこの時期、唱歌・“仰げば尊し”の歌が思い浮かぶ▼桜咲き、散る、この３月末は定年期を迎える先輩諸氏諸兄の退職期。永年勤め上げてきた職場を後にしながら、次代を託し後輩、新人社員へとバトンタッチする。新たな旅立ちへの、晴れ晴れ感と同時にもの悲しさが入り交じる時間でもある▼平均寿命が伸びるとともに退職年齢も伸び、60歳、65歳、70歳、さらに以降も継続雇用。その時期は年々高くなりつつあるがその時は誰しも迎え、次のステップへと踏み出す▼地域活動、家庭介護、趣味趣向、また経済的なことなどの事情と都合を抱えながら社会参加と生きがいを求めて静かに職場を去る▼成し得た実績、成果、そして自信を大切にして、次の舞台でも小さな一輪の花を咲かせて欲しいと願う。エールを送りたい。

2017年3月24日

ミクロ的にはともかく、マクロ的には、東京（首都圏）の一極集中を是正し、地方分散する。古くて新しいテーマだが、国土交通省が21日発表した公示地価は、あらためて東京と地方の格差を浮き彫りにした▼人や金は貧しいところから豊かなところに水平移動するという経済の法則にはどうも抗（あらが）えない。47都道府県庁所在地の商業地の最高価格は東京（23区）が１平方㍍当たり５０５０万円▼それに対して、47番目の鳥取は13万７０００円。しかも、なかなか底を打たない鳥取に比べ、東京は前年に比べ１０４０万円も上昇しているから何おかいわんや▼小泉政権の官から民へ。そして、デフレ脱却を目的としたアベノミクスの大胆な金融緩和政策。国の制度・政策の支援の風は、一握りの都市圏に吹き、桶屋が儲かる。地方分権、地方創生の掛け声がむなしく響く。

2017年3月16日

大雪から季節は足早に移り春がやって来た。あす17日には県土整備部の送別会があり、４月人事もほぼ固まった。今年は米子、鳥取、鳥取空港と各所局長らが退職する。それぞれコンサルタントなど再就職先が聞こえてきた▼長年にわたり、お世話になった方々の顔が浮かんでくる。なかでも山本晃鳥取所長がまだ鳥取土木工務二課の主任だったころ。新人の記者はヘルメットをお借りして鳥取市の樗谿公園に整備する流路工の現場に連れて行ってもらった▼当時としては珍しい景観に配慮した擬岸工を施したもので、蛍の餌になるカワニナの生態に影響を与えてもいけない。その後、支社に帰って原稿にしたものの赤ペンだらけ。何度、書き直されたことか。せっかく話を聞かせてもらったのに▼あれから20年以上が経つ。今になっても伝えることの難しさには日々、悩まされ続けている。

2017年3月10日

先ごろ国土交通省及び県土整備部から県内各団体に技能労働者への適切な賃金水準の確保を求める通知があったが、要は下請けへ無理をさせるなということか。公共工事設計労務単価は２０１３年４月、14年２月、15年２月、16年２月と立て続けに引き上げられたお陰で、かつてのピーク時との比較で３割減と言われたのも今や昔、17年単価含め、この２年は主要職種の多くでピークを更新する状況だ▼労働者への適切な賃金の支払いは当然のこととして、法定福利費の適切な支払い、社会保険への加入徹底も含めた技能労働者の処遇改善を期待したいところだが、宅配便業界の厳しい現実を見るまでもなく、建設業界も似たり寄ったりが実情なのかも知れない。その一つは交通誘導員。厳しい労務環境の対価が現状では、もはや人の確保もできないと、切羽詰まった声が聞こえる。

2017年3月9日

▼近年、宅配業界が深刻な人手不足に直面しているという。その背景には、インターネットショッピングの普及・拡大があるらしい。同業界ほどではないが、人手不足の状況は、我が建設業界にも当てはまる▼人手不足の原因が単に労働力配分の偏りにあるのだとすれば、その解決には賃金や労働時間をはじめとする労働条件の改善が有効な対策となるが、我が国の場合はそれに加えて、少子高齢化や人口減少による労働力人口の縮小もその一因になっていると考えられ、ことはより深刻だ▼近年、建設業界では、人手不足に対応しようと、建設生産プロセスにＩＣＴ（情報通信技術）を導入・活用して、生産性向上に力を入れている。こうした取り組みは必要不可欠なことではあるが、併せて重要なのは将来への前向きな展望の提示だ。この点が片手落ちになっていないか。

2017年3月8日

今週日曜日の12日に鳥取マラソンが鳥取市を会場に開催される。特に今年は、第10回目の記念大会でもあり、総参加者数は過去最多の約４０００人。６割近くが県外や国外からの参加者という。３年前の２０１４年大会から今のコースに変わって以降は、参加者は増加の一途。鳥取砂丘をスタートし市内の各名所・旧跡を巡りながらのコースは、ゆったり、のんびり、そして爽快な気分が満喫できる▼建設業界からも多くの足自慢がエントリーしている。中には会社ぐるみで参加する会社もあると聞く。心・身の健康こそ、明日へのエネルギーと活力源でもある▼国も“１億総スポーツ社会”を推進中。心地よい汗と充実感を味わいながら、怪我無く自己ベスト目指し頑張って欲しい。当日の予報は気温16度、晴マーク。日本陸連公認コース。沿道から声援を送くりたい。

2017年3月6日

きのう５日は、啓蟄（けいちつ）。冬眠していた虫たちが春の訪れ感じ取り、穴から出てくる頃とされるが、人の世では、毎年のように別れと出会いを繰り返す悲喜こもごもとした季節を迎える▼一方、建設業界は、年度末の工期に追われ、一年で最も慌ただしい。特に、鳥取市内の建築業界は公共に民間が重なり、猫の手も借りたい忙しさ▼ある設備業者は「本当に（建築系の設備工事の）仕事ができる職人の絶対数が不足している」と思案する。これから仕事を受けるかどうかは、職人が手配できるかどうかだとも。まさに建築バブルのようで、うれしい悲鳴を通り越している▼別の業者は、今年に入り３人の社員を採用し、配管工として育てると話す。人材の育成無しに企業の存続は無い。一方で、働き方改革を真剣に考える業者も。時代の要請で、建設業は確実に変化している。

2017年3月1日

早いもので、きょうから３月。２月は中旬に大雪があったからだろうか。いつにも増して早く通り過ぎた感じがする。年度末の工期を控えて、１週間以上何もできなかった現場では、遅れを取り戻そうと懸命に作業を進めている▼３月になれば春先の仕事を確保しなければならないため、入札への注目も一気に高まる。ここで受注できるかは、新年度の経営状況を大きく左右することになるだろう▼新年度は２年に一度の県格付けが更新される年でもある。東部地区では、これまでに公表された経営事項審査の総合点数を見て数社が土木Ａ級に昇格しそうだという声も。定数の削減が見込まれている土木Ｂ級にも注目が集まる▼１月はいぬ、２月は逃げる、３月は去る。業界を取り巻く環境は目まぐるしく変化し、話題には事欠かないが、今月もあっという間に過ぎていきそうだ。